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건설/조선/리츠 | 강경태 | 한국투자증권

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@enc210406

건설과 조선 업종 자료 공유

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Recent posts

Public feed sample. Captured: 2026-09-09T10:11:26.215345. This is not a live feed.

[조선 및 건설 업종 커버리지 밸류에이션] 2026년 9월 9일 종가 기준
푸미폰 아둔야뎃급(호위함) 초도함 추진체계는 CODAG였습니다. (디젤엔진 and 가스터빈) - 디젤엔진: MTU16V1163M94 2기 - 가스터빈: LM2500 1기 16V1163M94 모델에 대한 라이센스 제휴 관계를 파악해야 하지만 STX엔진의 면허 생산 가능성을 열어둬야 합니다. 동남아향 수출 함정 모두 마찬가지입니다.
[한화오션 특수선 우선협상대상자 공시] @ 함종: 호위함 @ 수량: 1척 @ 금액: 6,833억원 @ 발주: 태국 해군 @ 계약 범위: 건조 및 통합 군수지원
[한화오션 특수선 우선협상대상자 공시] @ 함종: 호위함 @ 수량: 1척 @ 금액: 6,833억원 @ 발주: 태국 해군 @ 계약 범위: 건조 및 통합 군수지원
[한투증권 강경태] 조선 텔레그램: http://t.me/enc210406 보고서 링크: https://buly.kr/E7BgXSc ■ LCS와 달리, 차세대 호위함은 단일 플랫폼 선택해 건조 비용 감축하고 및 운용 효율성 극대화할 것 - 과거 연안전투함(Littoral Combat Ship, 이하 LCS)은 프리덤급과 인디펜던스급 복수 설계를 동시에 채택하며 정비·군수지원 체계가 이원화 - 이질적인 플랫폼 운용으로 유지보수 비용이 증가하고 함대 가동률이 저하되면서 프리덤급 조기 퇴역 결정 - 반면 FF(X)는 단일·검증 플랫폼을 선정해 규모의 경제를 확보, 건조 비…

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